AVLB

Localização

A cidade onde voamos se situa no norte do estado do Tocantins. Babaçulândia está a 45km por estrada de asfalto de Araguaína-TO.

Nossa rampa está na extremidade Sul da Serra da Matança, uma montanha próximo as famosas montanhas da Serra das Mesas. A rampa tem 205m de desnível referente ao pouso oficial e está a aproximadamente 425m do nível do mar.

Altitude

~445 m

Desnível

~220 m

Quadrante

ENE · E · ESE

WayPoint

-7.20, -47.83

Melhor Época

Junho – Setembro

Rádio

149.730 MHz

VHF · FM

“Nossa alta temporada de voo vai de junho a setembro e é caracterizada pela seca extrema e altas temperaturas, com um aumento da intensidade do vento e considerável elevação do teto térmico.”

VENTO

O vento tradicional na região oscila entre Nordeste e Leste, sendo mais consistente no quadrante ENE.

O vento na temporada tem uma intensidade de fraca a moderada, não ficando abaixo dos 8km/h nem acima dos 35km/h, mantendo uma média entre 15km/h a 20km/h.

NOSSA RAMPA

Além de um espaço muito amplo e adequado para decolagens com diversas intensidades de vento, temos também uma área muito segura para operação de top landing.

A decolagem exige um bom nível de controle, devido as térmicas constantes.

A rampa tem um desnível de aproximadamente 220m. Sua topologia oferece opções mais planas no topo para decolagens com vento muito fraco ou até caudal leve e opções mais inclinadas na frente para decolagens com vento mais forte com grande escape.

O formato da parede frontal mais verticalizado ajuda demais a decolagem em dias de vento mais forte, pois a reação imediata após a decolagem é ser jogado para o alto e não para trás da rampa.

ACESSO A RAMPA

Nossa rampa está situada em uma área de preservação e atualmente não temos uma estrada até o topo. Nossos carros de apoio nos deixam no pé da montanha as margens da rodovia TO-424 e fazemos subida com nossos equipamentos por trilhas num percurso aproximando de 600 metros até a rampa de decolagem.

CONDIÇÃO DE VOO

O voo começa a ser produtivo a partir das 11:00h. As formações são constantes diariamente e surgem no horizonte por volta das 9:00h da manhã e evoluem em onda de leste para oeste caracterizando uma formação cíclica muito previsível para os voos de distância.

O teto no início do dia costuma estar por volta de 500m a 800m sobre a rampa e oscila entre 1.000m a 2.000m podendo chegar até os 2.500m de altitude alguns dias mais secos.

As térmicas começam o dia de maneira dócil e progressiva e atingem seu auge por volta das 13h, durando o pico até por volta das 14h30. Alguns dias específicos podem ser um pouco mais fortes e turbulentos, mas nada demais para um piloto com experiência em voo térmico.

Como na região sudeste do Brasil, devido à umidade alta, sempre ocorre a tradicional respirada da condição entre 12:00h e 12:30h e 13:00h e 13:30h, janela durante a qual o piloto deve evitar ficar baixo para não sofrer um pouso precoce.

O dia costuma ser produtivo até o pôr do sol, contando com alguns bolsões de calor e linhas de estabilidade e rende até aproximadamente às 18:00h.

CROSS COUNTRY

Somos felizardos por voar numa região tão propícia aos voos de distância. A região plana e com alta disponibilidade de estradas secundárias seguindo a rota de voo deixa o piloto tranquilo e focado na estratégia.